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长下坡路段保险驾驶技巧
时间: 2019-02-28

详细操作方式

根据坡度跟路况,手动挡车辆在一、二挡之间切换,手自一体车辆请切换成手动模式,利用发动机转速来操纵车速。这种方法优点是安全性高,弊病是来回换挡比拟麻烦,同时发动机转速到4000~5000转的声音会让不少车主不适应。

第二种操作:

长下坡路段是交通事变多发路段,因此被称为“魔鬼路段”。由于惯性的作用,下坡道路比上坡途径更难驾驶。下面分享一些长下坡路段的驾驶技巧。

另外,盘山公路长下坡路段,弯道多,路面个别也不会太宽,所以在这种路段尽量避免超车,跟车下山会更加轻松保险。

长下坡最常见的有山区高速公路跟盘山公路两种形式。高速公路长下坡路段会有专业的工程技能人员进行道路保险设计,坡度一般都不会太大,对小轿车的畸形驾驶影响不大,但对于大货车警刹车就存在巨大考验了,很轻易在下坡途中浮现刹车失灵的气象,所以大多数长下坡路段都有紧急避险匝道,驾驶人应在长下坡途中经常点刹测试刹车功能,一旦发现刹车失灵,尽早长鸣喇叭向前车发出警报,冷静应答寻找避险匝道自救。小轿车在长下坡路段一旦听到后方大车的喇叭声,应立即通过后视镜观察,如果后面大车速度快且喇叭声长鸣,一定要有防范后面的大车刹车失灵的意识。应答后方大货车刹车失灵的情形,倡导即时加速驶离,不要决定变道避让,因为在并道的同时大货车也可能变道来避让小轿车。

盘山公路的长下坡因道路条件有限,坡度都相对比较大,小轿车在行驶中要多加留心。对超长的下坡路,最关键的是不能长时间踩着刹车下坡,因为这样容易导致刹车失灵。

脚放在刹车上,让车辆自由下行(是前进挡,不是空挡),车速达到每小时60公里时(具体车速以实际情况而定),踩刹车降速,周而复始。

第一种操作:


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